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“公交优先”就是让老百姓先走

更新时间:2013-02-01 08:45:00点击次数:2057次
城市交通,怎一个“堵”字了得?东方红大桥路口变成了停车场,公交车等得已熄火,驾驶员的茶水已喝完,“堵”得乘客心急火燎,多想有个外星人or风火轮将乘客接走。这是网上的一片“堵”声。

城市交通,怎一个“堵”字了得?东方红大桥路口变成了停车场,公交车等得已熄火,驾驶员的茶水已喝完,“堵”得乘客心急火燎,多想有个外星人or风火轮将乘客接走。这是网上的一片“堵”声。


解决城市交通拥堵,关键是落实公交优先,落实公交优先的关键是落实政府责任。早在1997年,国家就提出了公交优先的理念,现已过去15年,党和国家领导人也多次强调优先发展城市公共交通是中国城市发展和交通发展的战略任务。但任何先进的理念,关键在于真正落到实处,根本在于切实解决问题。成都市从2007年开始,对公交的投入列入财政预算,设立公交发展基金,用于公交车辆更新、场站建设以及老人、军人、残疾人免费乘车的公益性补贴;攀枝花市在城市规划、建设、管理、资金投入等方面实施了“八大措施”、“八条大道”确保公交先行。这说明落实公交优先的政府责任,是实施公交优先的基础,也是政府对城市资源调控的基本标志,更是有效地为老百姓服务的抉择。纵观乘坐公交的人,多是庶民百姓。公交优先,实质就是让人民大众优先,就是让老百姓先走、让老百姓快走。成都、攀枝花等大中城市,确立公交在城市交通中的主体地位、实施公共财政向公共交通的优先转移形成了共识,落实“公交优先”的措施很具体,值得效法。


在公共交通中,最艰难的是公交优先的落实。公交优先不能作为一句口号喊在嘴上,或仅仅作为对有车族、公车族少开小汽车而改乘公交车的一般性号召,而要在城市路、桥建设上加快速度,而要给予公交不同方式的扶持和营运监管,从公交优先的决策者向执行者转变,使公交优先真正成为城市交通长期发展、建设和谐社会、提高老百姓幸福指数的战略,使绵阳科技城“天更蓝、水更绿、路更畅、城更美”的低碳环境得以优化提升。其实,加大政府对公交优先的扶持力度,并非是对公交企业的单方扶持,而是公共财政向公共交通的优先转移,是加大对民生事业的投入。一个城市的公交优先,首要是构建“快速公交”,而“快速公交”的关键,就是要让公交独享“优先道、专用道”的路权、独享交通信号的优先权。报载,涪江桑林大桥即将开工、中心城区主干道将规划公交专用道,启动快速公交系统建设,以确保“快速公交”。这倒是110万市民之幸!


目前,绵阳市荣获了全国文明城市称号,文明之后的责任,是巩固提升创建成果,再上新台阶。文明城市、宜居绵阳、畅通绵阳,公交优先起着不可替代的作用。公交行业是政府保障老百姓安居乐业的公益特性行业,落实政府对公交优先的政策扶持,实质是对公交受益者——老百姓利益、民生工程的扶持。今年是重点增进民生福祉、保障和改善民生的一年,“老百姓是天,老百姓是地”,公交人的责任重大,政府的责任更为重大。


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